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民间(来源：@科学辟谣中国新闻网微博)。

舆论监督不是司法定性，投资提振把后续的责任关口不断前移，为媒体的舆论监督不断负重，这是在为其他环节去责任化。好转有序的社会治理不只媒体曝光这一环。

市场但也要看到媒体的一些现实处境。预期评论员：李明编辑：曹梦佳校对：刘恬点击进入专题：罐车拉完煤制油直接装食用油。暗访这一形式本身就是媒体在面对某个群体和现象时，从开权力不对等下的无奈之举。

尽管调查结果还需静心等待，年经但通过舆论监督带来的现实思考已经是实打实的了：年经食用油罐车能否做到专车专用？即使按照国际标准可以混用，那又该如何混用、如何确保清洗？由此而来的成本由谁摊薄？食品安全领域的监管与进展之间还有多少可以举一反三的真空地带？相关法条是否有待完善？即便在司机行为本身这个问题上，因为监管的乏力叠加行业颓势下的内卷，让人性突破了道德底线，该如何平衡各方的利益？客观的批评声从来不是社会进步的阻力，那些阻挠理性思辨的声音，才是最大的阻力。一但无论何种方式、济新指向对象是谁，监督这一行为本身不代表有着天然的道德正确性，绝不能以栽赃构陷的方式进行。

有一些声音认为，亮点新京报对涉事央企指名道姓，亮点但没有深挖买家企业，对整体流通链条的调查存在缺失，尤其是舆论关注的涉及金龙鱼的部分并没有进行跟进。

通过过往无数的舆论监督成功转化为现实改良的案例来看，看信这是一个转型社会的可以依赖的路径之一。还将健全完善多式联运一单制、民间一箱制的标准规则和管理制度，民间加快培育具有全程服务能力的多式联运经营人，稳步扩大国际海运船队、航空机队、中欧班列以及国际道路运输规模等，完善多元化的国际物流网络。

近年来，投资提振交通运输部在降本提质增效方面做了一定的工作，也取得了积极的成效。还要深化运输结构调整，好转更多发挥各种运输方式的比较优势，好转做到宜公则公、宜铁则铁、宜水则水、宜空则空，持续推动多式联运，推进铁路专用线进港区、进园区、进厂区，提高综合运输的组合效率。

李小鹏表示，市场下一步，市场针对以上存在的问题，交通运输部将组织开展交通物流降本提质增效专项行动，全力推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性和经营性等六个方面的降本提质增效。李小鹏提到，预期相信通过各方的协同努力，预期交通物流降本提质增效还将取得更大的成效，网络更加健全、运行更加高效、管理更加优化、服务更加周到，实现高质量进展，为支撑现代化产业体系建设、服务构建新进展格局作出更大的贡献。